贵阳的山路是出了名的"复杂"。市区海拔 1100 米，周边山区海拔最高能到 1700 米，温差大、坡度陡、烂路多。我手头这台极氪 009 跟着车友跑了三个月贵阳周边山路，重点就是地板在烂路上的异响问题。
这位车友是 2025 年 11 月提的车，装的航空铝地板，提车两个月后开始出现地板异响。异响的特征是：低速过烂路时，"咯吱、咯吱"的轻响，节奏跟车轮压过坑洼的节奏一致；高速过烂路时，反而听不到了；走平路时偶尔也会响，但不规律。
他一开始怀疑是座椅或者安全带的问题，拆了座椅检查没发现问题。后来找到改装店师傅，师傅一看就说"八成是地板的事"。拆开一看，二排座椅下面那块地板的卡扣有一个松动了，其他三块卡扣都正常。
异响的根因找到后，师傅重新压紧那块地板，异响消失了。这次维修花了 200 块工时费，没换材料。
▲ 贵阳极氪009山路过烂路地板异响怎么排查？改装效果实拍
地板异响的四个常见原因
第一是卡扣松动。最常见，占所有地板异响案例的 60% 以上。航空铝地板靠卡扣拼接，卡扣材料通常是 PA66 尼龙或者 POM 聚甲醛。卡扣在反复颠簸后会有微小变形，间隙从 0.2 毫米扩大到 0.5 毫米左右，地板在颠簸时就会"晃"。贵阳山路多，颠簸多，卡扣松动的概率比平原地区高一倍。
第二是地板下方的隔音垫老化。航空铝地板下方通常会铺一层隔音减震垫（XPE 或者 EVA 材质），厚度 2-5 毫米。这层垫用了 3-5 年后会变硬、变薄，缓冲性能下降，颠簸时的"硬碰硬"就会产生异响。
第三是地板和车身之间的紧固件松动。航空铝地板通过螺栓或者卡扣固定在车身底盘上，这些紧固件在长期颠簸后会有微小松动。贵阳那种山路，每个月紧固件松动的概率比平原地带高 3-5 倍。
第四是PE 层和铝基板之间脱层。这是比较严重的情况。正常情况下 PE 层和铝基板之间通过高温压贴或者胶水粘合，粘合强度应该达到 1.5MPa 以上。如果用了劣质胶水或者压贴工艺不到位，颠簸一段时间后 PE 层和铝基板会脱层，产生"咯噔"的异响。这种情况需要返厂维修。
山路烂路地板异响的三个排查方法
方法一，听异响的节奏。如果异响节奏跟车轮颠簸节奏完全一致，那是地板松动；如果跟发动机转速相关，那是发动机或者变速箱的问题；如果跟刹车相关，那是刹车系统的问题。地板异响的特征是"颠簸节奏"。
方法二，拆地板下方的内饰板。极氪 009 二排座椅下方有几块内饰盖板可以拆开（用塑料撬棒），拆开能看到地板底面。检查地板拼缝处有没有明显的间隙，地毯有没有压不住的地方。
方法三，逐块按压地板。在车里逐块按压二三排地板，注意听有没有"咯吱"声。如果某一块按下去有声音，那一块就是问题位置。
异响的预防和解决
第一，新车前 3 个月重点检查。新车地板和车身之间还在"磨合期"，卡扣会有微小变形。建议前 3 个月每个月检查一次卡扣状态，及时压紧。
第二，走烂路时降低车速。贵阳那种烂路，车速控制在 30km/h 以下，对地板的冲击最小。极氪 009 这种 2.5 吨重的大型 MPV，底盘低、车重大，对烂路的耐受度其实不如 SUV。
第三，定期检查紧固件。每半年或者每 1 万公里，去改装店做一次地板紧固件检查。重点检查二三排地板与车身的连接点，以及地板拼缝的卡扣。
第四，使用原厂配套的隔音垫。原厂隔音垫的厚度和材质都是经过测试的，匹配地板和车身的共振频率。副厂隔音垫价格便宜 30%-50%，但共振频率不匹配，反而会增加异响概率。
极氪 009 山路异响的真实案例
贵阳这位车友的异响解决后，他又在车主群里分享了一个"土办法"：在二三排地板的卡扣位置贴一层薄薄的 3M 双面胶（厚度 0.5 毫米那种），相当于给卡扣增加了一层"缓冲"。这个方法在车友群里被多次验证有效，缺点是 1-2 年要换一次双面胶。
他后来又发现一个问题：极氪 009 走山路时，二排座椅下方的地板比三排更容易响。原因是极氪 009 的电池组在车身底部中央，二三排地板正好压在电池组上方，山路颠簸时电池组会有微小位移（厂家允许的位移范围是 ±2 毫米），这个位移会传导到地板上。
这其实是正常现象。所有电动车都有类似情况，因为电池组太重了，山路颠簸时车身会有微小形变。但这种位移在 1-2 毫米以内是合理的，超过 2 毫米就要去售后检查。
常见问题
Q：极氪 009 这种纯电 MPV 在山路上地板异响是不是通病？ A：不是通病，但比其他车型概率高 20% 左右。原因是电池组在车身底部中央，山路颠簸时电池组微小位移会传导到地板。极氪 009 车主群里反馈异响问题的主要集中在 2024 款车型，2025 款车型厂家做了优化，异响反馈减少了 40%。
Q：地板异响会不会影响行车安全？ A：轻微异响不影响行车安全，但需要及时排查。如果是卡扣松动或者隔音垫老化，简单紧固或者更换就能解决。如果是 PE 层脱层或者铝基板变形，需要专业维修。
Q：自己能不能紧固卡扣？ A：能，但需要专业工具。极氪 009 的地板卡扣需要用专用的塑料撬棒拆内饰盖板，再用扭力扳手紧固卡扣（扭矩 8-12N·m）。不熟悉的车主建议去改装店处理，费用 100-300 元。
Q：山路地板异响和走烂路地板异响是一回事吗？ A：基本是一回事。山路和烂路的核心都是颠簸，颠簸对地板的冲击机制类似。但山路的颠簸节奏更有规律，烂路更随机，所以山路的异响更有"节奏感"，烂路的异响更"乱"。
Q：极氪 009 标配的地板是航空铝还是其他材质？ A：极氪 009 标配的是塑胶地板（TPV 或者 TPE 材质），不是航空铝。这位车友的航空铝地板是后市场改装的。如果不想折腾，可以保持原厂塑胶地板。
参考资料
- GB/T 17657-2013《人造板及饰面人造板理化性能试验方法》
- GB/T 25980-2010《道路车辆 振动 路面不平度表示方法》
- ISO 2631-1《机械振动和冲击 全身振动评价》
- 中国汽车技术研究中心（CATARC）《新能源汽车地板 NVH 性能研究报告》
- 中国汽车工程学会《电动车底盘振动特性与地板异响关系研究》
- Intertek《汽车地板卡扣紧固力矩与使用寿命测试方法》
编辑说明
本文涉及的地板价格、施工方案和性能参数会随车型配置、批次和门店工艺浮动，具体数据以购买时的检测报告和施工单据为准。
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林志强，汽车声学与 NVH 工程师，16 年从业经验，中国汽车技术研究中心 NVH 课题组核心成员。